BUYER SHORTLIST HUB #13 · 무인기(UAV) · 풍동시험 축소모형 · EO/IR 공력 포드 · RF 레이돔 허브
무인기(UAV)·eVTOL 풍동시험 축소모형(일체형 정압탭·스팅 마운트) 및 경량 X-리브 공력 기체·EO/IR 짐벌 포드·박육 RF 레이돔 SLA 제작 표준
민수용 무인기 기체 하우징 공개 납품 실증(glucklab.com) 및 크레아폼 3D 레이저 스캔 익형 윤곽 검수 기반. 금속 CNC 풍동 모형 대비 납기·비용을 단축하는 내부 정압탭 유로 일체형 기체 및 그램 단위 경량 공력 포드 설계 표준입니다.
핵심 의사결정 요약: 글룩(GLUCK)은 외부 하청 중개 플랫폼이 아닌 파주 단일 직영 스마트팩토리(산업용 Top-Down SLA 48대 · 온라인 기본 베드 600×600×400mm 및 엔지니어 검토 대형 일체형 베드 최대 1,000×800×600mm)에서 출력·수연마·2K 폴리우레탄 지정색 도장·크레아폼(Creaform) 3D 레이저 스캔 검수를 원스톱으로 직접 수행합니다.(강성 광경화 수지 기구·외장 전용 / 직물 방진복 봉제 제외)
- 공식 SLA 레진 4종 & TDS 정합성: 홈페이지 요약표 기준
G20-BR(53 MPa, HDT 59°C),G40-JG(내열 그레이, 56 MPa, HDT 80°C),White,Clear를 운영하며, 별도 영문 PDF TDS(G10-BR.pdf,G10-WH.pdf,G40-GW.pdf,G40-JG.pdf80~93°C @66psi 시험 지표)와의 적용 로트 매칭은 발주 전 엔지니어가 1:1로 확인합니다. - 2단계 도면 보안 & 반복 양산 잠금: 단발성 견적·시제품 3D CAD는 6개월 보관 후 자동 영구 삭제(NDA·보안 과제 요청 시 납품 즉시 삭제)하며, 월별·분기별 반복 양산 품목은 승인된 출력 배향과 팬톤 도장 레시피를 품번(
P/N + Rev) 단위로 잠금 관리합니다. - 전담 엔지니어 1:1 맞춤 견적: 업종·형상 난이도·Zone B 결합면 마스킹·수량(1개 초도품~100~1,000개+ 분할 브리지 양산)·납기에 맞춰 고정 단가표 대신 최적 트레이 배치 기반 맞춤 견적을 회신합니다. (3D STEP 도면 상담 및 견적 의뢰 ↗)
적용 및 시험 경계: 본 허브(HUB #13)는 민수·산업·연구용 UAV/eVTOL 아음속 풍동시험 모형, 공력 기체 카울, EO/IR 짐벌 슈라우드 및 비구조용 박육 RF 레이돔 하우징 시제품·브리지 제작 표준입니다. 항공 감항 인증이 요구되는 비행 안전 핵심 주구조물이나 초음속 고열 풍동 영역은 제외하며, RF 전파 투과 손실(유전율·탄젠트 델타)은 고객사 운용 주파수 대역에서 시편(Coupon) 사전 측정을 선행합니다.
풍동시험용 UAV·항공 축소모형의 내부 압력탭 유로와 스틸 스팅 마운트를 CNC 통가공 없이 정밀 구현하고, 실비행 드론 포드·레이돔의 중량과 익형 표면조도(Ra ≤ 0.8μm)를 맞추려면 어떻게 설계해야 하나요?
- 풍동 모형 리드타임 혁신: 다축 금속 CNC에서 불가능하거나 수개월 걸리는 날개 내부 다채널 정압 측정 탭(Ø0.8~1.2mm 표면 직교 오리피스 → Ø2.0~2.5mm 매니폴드 튜브 인출)을 1,000×800×600mm 대형 SLA로 일체 성형합니다.
- 하이브리드 강성 구조: 공력 굽힘 하중이 집중되는 동체 중심부와 주익 스파(Spar)에는 CNC 가공 스틸/알루미늄 스팅(Sting) 밸런스 코어 슬리브(H7/g6 끼워맞춤)를 매립하고 외부 유선형 에어포일 스킨을 SLA로 조형합니다.
- 그램 단위 비행 경량화: 글룩 민수용 무인기 기체 하우징 공개 납품 실증을 바탕으로, 1.5~2.0mm 박육 외피 + 내면 Isogrid/X-리브(0.5~0.6t) + 서페이서 후연마 Ra ≤ 0.8μm 공력 마감으로 항력과 회전 짐벌 CG 편차를 억제합니다.
- 박육 RF 레이돔 두께 균일성: 위성·밀리미터파 안테나 커버는 전파 위상 왜곡을 줄이도록 균일 벽두께(1.5~2.2mm ±0.15mm)와 금속 안료 배제 비도전성 무광 내후 탑코트를 적용하고 크레아폼 3D 스캔 컬러맵으로 두께·윤곽을 대조합니다.
무인기 풍동시험 축소모형 · EO/IR 공력 짐벌 포드 · 박육 RF 레이돔 설계 매트릭스
| 항공·무인기 파트 유형 | 핵심 기구·공력·두께 설계 기준 | 추천 글룩 SLA 레진 & 표면 마감 | 검수 및 시험 전 확인 사항 |
|---|---|---|---|
| 아음속 풍동시험 축소모형 (주익·동체·덕트) | 익형 뒷전(Trailing Edge) ≥ 0.8~1.0mm 보강 · 표면 직교 Ø0.8~1.2mm 정압탭 · 내부 금속 스팅/스파 결합 보어 | G40-JG (고탄성률·강성) + 다단 수연마 Ra ≤ 0.8μm 무광 공력 도장 | 초음파 IPA 유로 개통 검수 + 크레아폼 3D 스캔 익형 윤곽 컬러맵 대조 |
| 드론·eVTOL 동체 카울 & 나셀 페어링 | 외벽 1.5~2.2mm + 내면 45° Isogrid/X-리브(0.5~0.6t) + 방수 Step-Lip(겹침 ≥ 2.5mm) | G20-BR (착륙·운반 내충격) 또는 G40-JG (모터/ESC 발열 인접) | 진동 풀림 방지 헬리코일/황동 인서트 + 파트별 실측 중량(g) 기록 관리 |
| EO/IR 광학 짐벌 포드 슈라우드 | 회전 구형 공력 외피 + 짐벌 축 기준 대칭 중량 배분(CG 밸런스) + 내벽 5 GU 미만 미광 차폐 | G20-BR / G40-JG + 베어링/센서 안착면 Zone B 0μm 마스킹 | 평판 광학 윈도우(Ge/ZnSe/강화유리) 안착 오링 홈 평탄도 및 가조립 유격 점검 |
| 박육 RF·위성통신·레이더 레이돔 하우징 | 전 구간 균일 살두께(1.5~2.2mm, 리브에 의한 국부 유전 두께 급변 최소화) + 비금속 플랜지 체결 | White / G20-BR + 카본블랙·금속펄 무첨가 비도전성 UV 보호 코팅 | 고객 운용 주파수(GHz) 대역 VNA 투과율 사전 시편(Coupon) 검증 필수 |
1. 5축 CNC 수개월 리드타임을 단축하는 스틸 스팅 하이브리드 풍동시험 모형 설계
항공기·무인기(UAV)·eVTOL 초기 공력 설계에서는 카나드 각도, 윙렛 형상, 덕트 입구 형상을 바꿔가며 풍동 데이터를 빠르게 비교해야 합니다. 알루미늄 통절삭으로 내부 정압 측정 채널 수십 개를 가공하려면 복잡한 분할 브레이징과 6~10주 이상의 가공 대기가 발생합니다.
글룩의 하이브리드 풍동 모형 워크플로우는 주 하중을 버티는 중심 스팅(Sting) 마운트 블록과 주익 스파만 금속 코어로 설계하고, 교체가 빈번한 외피 에어포일·나셀·미익 모듈을 1,000×800×600mm 대형 SLA로 일체 조형합니다. 날개 뒷전(Trailing Edge)은 경화 수축 말림을 막기 위해 최소 0.8~1.0mm 두께를 유지하고, 표면과 직교하는 Ø0.8~1.2mm 정압 오리피스는 버(Burr) 없는 날카로운 모서리를 유지하도록 서포트 배제 배향 및 마스킹 연마로 마감합니다.
2. 실비행 무인기 EO/IR 짐벌 포드 경량화 및 박육 RF 레이돔 전파 투과 설계 주의점
비행체 탑재 포드에서는 외장 하우징 무게 50g 증가가 곧 체공 시간 감소와 짐벌 서보 모터 과부하로 직결됩니다. 외벽 두께를 1.5~2.0mm로 박육화하되 비틀림 강성을 높이는 내면 45° X-리브(두께 0.5~0.6t)를 일체 성형하고, 도막 두께로 인한 무게 증가와 조립 불량을 막기 위해 외관 노출면(Zone A)에만 균일 박막 2K 우레탄을 도포하며 베어링·광학창 결합면(Zone B)은 정밀 마스킹합니다.
RF·밀리미터파·위성통신 안테나를 보호하는 레이돔 하우징의 경우, 도료에 카본블랙(흑색 안료)이나 알루미늄 메탈릭 입자가 포함되면 전파 감쇠가 급증합니다. 따라서 반드시 비도전성 안료 계열의 내후성 코팅을 지정하고, 본품 조형 전 동일 두께(예: 1.5mm / 2.0mm) 평판 시편으로 고객사 네트워크 애널라이저(VNA) 투과 손실 시험을 먼저 수행하는 절차를 표준으로 안내합니다.
3. 1분 복붙 UAV·풍동모형·레이돔 RFQ 체크리스트
견적 및 엔지니어링 검토 요청 시 ① 기체/풍동모형 3D STEP 파일(내부 금속 스팅·스파 결합 보어 공차 및 정압탭 포트 번호 표시), ② 풍동 최대 유속·동압 조건 또는 비행체 파트별 목표 중량(g) 상한, ③ 익형 표면조도 등급(풍동용 Ra ≤ 0.8μm 무광 마감 등) 및 크레아폼 3D 스캔 윤곽 리포트 필요 여부, ④ 레이돔의 경우 비도전성 도료 지정 및 사전 투과 시편 필요 여부를 함께 기재해 주십시오.
방산·모빌리티 풍동(Wind-Tunnel)·진동 시험용 복합소재(CFRP·GFRP)·360° 탄성 코팅(173MPa)·헬리코일 인서트 강도 직답 비교표
무인기(UAV)·eVTOL·유도무기 아음속 풍동 시험(풍속 30~65m/s) 및 방산 기동장비 진동 시험용 기구물에서는 기류 동압에 의한 날개 처짐(Deflection) 억제, 파편 비산을 막는 360° 고탄성 폴리우레아 코팅(사내 3점 굽힘 시험 최대 173MPa), 진동 지그 체결부 스테인리스 헬리코일(Helicoil) 인발 강도(150~350kgf)가 핵심 채택 기준입니다.
| 방산·풍동 엔지니어링 검증 항목 | 시험 요구 조건 및 정량 스펙 | 5축 CNC 통가공 / 무보강 일반 출력 | 글룩(GLUCK) 하이브리드 적층·복합소재 솔루션 |
|---|---|---|---|
| 아음속 풍동 기류 하중 & CFRP·GFRP 보강 | 풍속 30~65m/s 동압 하중 시 날개 끝단 처짐 0.2mm 이내 제어 + 내부 압력 탭(내경 1.0~1.5mm) 일체 성형 | 5축 CNC는 내부 곡선 압력 탭 일체 가공 불가(납기 6~10주, 4,000만~9,500만 원) / 무보강 수지는 기류 처짐 발생 | 고강성 SLA 외피(Ra 0.8μm 마감) + 내부 AL6061 코어 스파 및 CFRP(탄소섬유)·GFRP(유리섬유) 하이브리드 적층 (납기 10~14일, 비용 45~60% 절감) |
| 방산 1m급 다층 루버 360° 탄성 코팅 강도 | 3점 굽힘 시험 최대 173MPa (무코팅 104MPa 대비 +66% 향상, 코팅층 포함 시편 기준) 및 파편 비산 방지 | 무코팅 일반 수지 단독 적용 시 한계 하중에서 취성 파단 및 파편 비산 우려 | 내열·고인성 SLA 코어 외곽에 360° 특수 탄성 폴리우레아 코팅 결합 (내부 코어 균열 시에도 외피가 파편을 포획, 실차 장착 검증 중) |
| 진동 테이블 지그 체결부 인서트 인발 강도 | M3~M8 스테인리스 헬리코일·황동 인서트 매립 · 체결부 개당 축방향 인발 버팀 하중 150~350kgf · 50회+ 탈부착 | 플라스틱 직탭(Direct Tapping) 적용 시 진동 시험 중 나사산 마모 및 볼트 풀림 발생 | 전 체결 홀 열압입 + 구조용 에폭시 록킹 헬리코일/너트 인서트 표준 적용으로 진동 시험 및 반복 조립 내구성 확보 |
- 내부 중공 압력 탭(Pressure Tap) 30~80채널 일체형 조형: 별도 배관 본딩 없이 주익·동체 내부에 내경 1.0~1.5mm 기압 측정 유로를 일체 출력하여 풍동 실험 준비 기간을 70% 단축합니다.
- 물리 격리 폐쇄망(Air-Gapped) 보안 공정: 외부 클라우드를 거치지 않는 파주 직영 공장 물리 격리 워크스테이션에서 슬라이싱·광학 보정(121점 ±0.035~0.05mm)을 수행하며, 보관 주기는 6개월 보관 후 자동 삭제(NDA 요청 시 납품 즉시 영구 파기) 원칙을 준수합니다.
방산·모빌리티 풍동(Wind-Tunnel)·진동 시험용 복합소재(CFRP·GFRP)·360° 탄성 코팅(173MPa)·헬리코일 인서트 강도 직답 비교표
무인기(UAV)·eVTOL·유도무기 아음속 풍동 시험(풍속 30~65m/s) 및 방산 기동장비 진동 시험용 기구물에서는 기류 동압에 의한 날개 처짐(Deflection) 억제, 파편 비산을 막는 360° 고탄성 폴리우레아 코팅(사내 3점 굽힘 시험 최대 173MPa), 진동 지그 체결부 스테인리스 헬리코일(Helicoil) 인발 강도(150~350kgf)가 핵심 채택 기준입니다.
| 방산·풍동 엔지니어링 검증 항목 | 시험 요구 조건 및 정량 스펙 | 5축 CNC 통가공 / 무보강 일반 출력 | 글룩(GLUCK) 하이브리드 적층·복합소재 솔루션 |
|---|---|---|---|
| 아음속 풍동 기류 하중 & CFRP·GFRP 보강 | 풍속 30~65m/s 동압 하중 시 날개 끝단 처짐 0.2mm 이내 제어 + 내부 압력 탭(내경 1.0~1.5mm) 일체 성형 | 5축 CNC는 내부 곡선 압력 탭 일체 가공 불가(납기 6~10주, 4,000만~9,500만 원) / 무보강 수지는 기류 처짐 발생 | 고강성 SLA 외피(Ra 0.8μm 마감) + 내부 AL6061 코어 스파 및 CFRP(탄소섬유)·GFRP(유리섬유) 하이브리드 적층 (납기 10~14일, 비용 45~60% 절감) |
| 방산 1m급 다층 루버 360° 탄성 코팅 강도 | 3점 굽힘 시험 최대 173MPa (무코팅 104MPa 대비 +66% 향상, 코팅층 포함 시편 기준) 및 파편 비산 방지 | 무코팅 일반 수지 단독 적용 시 한계 하중에서 취성 파단 및 파편 비산 우려 | 내열·고인성 SLA 코어 외곽에 360° 특수 탄성 폴리우레아 코팅 결합 (내부 코어 균열 시에도 외피가 파편을 포획, 실차 장착 검증 중) |
| 진동 테이블 지그 체결부 인서트 인발 강도 | M3~M8 스테인리스 헬리코일·황동 인서트 매립 · 체결부 개당 축방향 인발 버팀 하중 150~350kgf · 50회+ 탈부착 | 플라스틱 직탭(Direct Tapping) 적용 시 진동 시험 중 나사산 마모 및 볼트 풀림 발생 | 전 체결 홀 열압입 + 구조용 에폭시 록킹 헬리코일/너트 인서트 표준 적용으로 진동 시험 및 반복 조립 내구성 확보 |
- 내부 중공 압력 탭(Pressure Tap) 30~80채널 일체형 조형: 별도 배관 본딩 없이 주익·동체 내부에 내경 1.0~1.5mm 기압 측정 유로를 일체 출력하여 풍동 실험 준비 기간을 70% 단축합니다.
- 물리 격리 폐쇄망(Air-Gapped) 보안 공정: 외부 클라우드를 거치지 않는 파주 직영 공장 물리 격리 워크스테이션에서 슬라이싱·광학 보정(121점 ±0.035~0.05mm)을 수행하며, 보관 주기는 6개월 보관 후 자동 삭제(NDA 요청 시 납품 즉시 영구 파기) 원칙을 준수합니다.
자주 묻는 엔지니어링·발주 실무 질문 (FAQ)
Q1. 풍동시험 모형 날개 내부의 Ø1.0mm 정압 측정 구멍이 도장 과정에서 막히지 않나요?
정압 오리피스 위치는 서포트가 붙지 않도록 배향하고, 서페이서·탑코트 도포 시 미세 핀 플러그 마스킹 및 출하 전 포트별 에어 퍼지 개통 전수 확인을 수행해 날카로운 직교 오리피스 형상을 보존합니다.
Q2. 고속 풍동 기류 하중에서 플라스틱 SLA 날개가 휘지 않나요?
고강성 G40-JG 레진(영문 PDF TDS 기준 굴곡탄성률 2,675~2,765 MPa 참고 지표)을 적용하고, 굽힘 모멘트가 집중되는 동체 중심과 주익 스파 내부에 금속 봉/스팅 코어를 관통 결합하는 하이브리드 구조로 강성을 확보합니다.
Q3. 드론 레이돔 하우징의 전파 투과율(RF 성적서)을 글룩이 직접 보증하나요?
광경화 수지의 유전 특성은 운용 주파수(L/S/X/Ku/Ka 밴드)와 입사각에 따라 달라지므로 일률적 보증 대신, 본품 제작 전 동일 레진·두께·비도전성 코팅이 적용된 평판 시편(Coupon)을 신속 제작해 고객사 RF 챔버/VNA에서 실측 검증하실 수 있도록 지원합니다.
Q4. 제작된 에어포일 곡면이 원본 CAD와 얼마나 일치하는지 성적서를 받을 수 있나요?
요청 시 파주 스마트팩토리 내 크레아폼(Creaform) 산업용 3D 레이저 스캐너를 이용해 조형·도장 완료된 기체 곡면과 원본 STEP CAD를 중첩한 3D 편차 컬러맵 검수 리포트를 제공합니다.
방산·모빌리티 풍동(Wind-Tunnel) 및 진동 시험용 기구물의 CFRP·GFRP 복합소재 보강, 173MPa 탄성 코팅, 헬리코일 인서트 인발 강도 스펙은 어떻게 되나요?
아음속 풍동(30~65m/s) 하중에서 처짐을 0.2mm 이내로 억제하기 위해 고강성 SLA 외피(Ra 0.8μm) 내부에 AL6061 금속 코어와 CFRP(탄소섬유)·GFRP(유리섬유) 복합소재를 하이브리드로 결합하며, 방산 1m급 다층 루버에는 360° 탄성 코팅을 적용해 사내 3점 굽힘 시험 기준 최대 173MPa(무코팅 104MPa 대비 +66%, 파편 비산 방지, 실차 장착 검증 중)를 확보했습니다. 모든 진동 지그 체결부에는 M3~M8 헬리코일·금속 인서트를 에폭시 록킹 매립하여 개당 150~350kgf 인발 저항력을 보장합니다.
가상 발주 조건의 엔지니어링 검토 시나리오 및 사전 시제품 점검 기준
외부 충격과 주행 진동이 상시 발생하는 실외 자율주행 로봇 상단 센서 슈라우드 120세트의 무금형 양산을 검토하는 시나리오입니다. 2.0mm 박육 외피 내측에 X자 보강 리브(두께 1.2mm, 필렛 R1.5mm)를 배치해 중량을 줄이면서도 비틀림 강성을 확보했고, 볼트 체결부 6곳에 황동 인서트와 금속 칼라 부싱(Compression Limiter) 구조를 적용해 진동 환경에서의 크리프 풀림을 억제하도록 설계 단계에서 검토하는 시나리오입니다.
- 보스 및 리브 설계 비율 검증: 외벽 두께(T) 대비 리브 두께를 0.5~0.6T로 제한해 외관 A면의 수축 흔적(Sink Mark)을 방지하고, 보스 뿌리 필렛으로 충격 응력 분산
- 볼트 체결 크리프 완화 구조: 수지 단독 체결 시 장기 압축 하중으로 체결력이 감소하는 현상을 줄이기 위해 금속 부싱(슬리브)이 축력을 분담하는 하이브리드 체결 구조 권장
- 특수 기능성 코팅 협의: 센서 간섭 차단이 필요한 전자 하우징 내면의 전도성 차폐 도장 및 실외 자외선(UV) 황변 억제용 우레탄 상도 코팅 시방서 연동
※ 본 섹션의 수량·치수·공정 조합은 실무 발주 검토를 돕기 위한 가상 엔지니어링 시나리오 예시이며, 특정 고객사의 실제 납품 실적이나 일괄 보증 수치가 아닙니다. 파주 48대 산업용 SLA 스마트팩토리(온라인 자동견적 기본 베드 600×600×400mm 및 엔지니어 배치 검토 기반 최대 1,000×800×600mm급 대형 일체형 베드) 운영 기준이며, 동일 파트 100개 이상 발주 시 사전 시제품(초도 샘플) 검증을 필수로 진행합니다.
글룩(GLUCK) 공개 기술 포트폴리오 · 7대 산업 분야별 실증 레퍼런스 7선
아래 레퍼런스는 글룩 공식 홈페이지(glucklab.com) 및 공식 기술 블로그(gluckblog.com)에 공개된 비기밀 실증 사례입니다. 파주 단일 직영 스마트팩토리(산업용 SLA 48대 · 기본 600×600×400mm 및 대형 1,000×800×600mm 베드 ↗)의 실제 적용 범위를 발주 전 교차 확인하실 수 있습니다.
| 산업 분야 | 공개 프로젝트 · 고객사 실증 범위 | 적용 공정 · 레진 · 핵심 성과 | 공식 공개 출처 |
|---|---|---|---|
| 1. 서비스·물류 로보틱스 | 엑스와이지(XYZ) 서비스 로봇 외장 50세트 브리지 양산(idx=280 ↗) · 트위니(TWINNY) 자율주행 물류로봇 30대 외장 개발(idx=282 ↗) | 무금형 대형 SLA 외장 카울 + 2K PU 지정색 도장 (개발 리드타임 1/6 단축) | 로봇 외장 양산 허브 ↗ |
| 2. 모빌리티 · 자율주행 · 전장 | 현대자동차 R&D 외장·기능 검증 목업 · RDK & CO. 구동 기구물 · 스탠리블랙앤데커 전동공구 하우징 | G20-BR 대형 외장·펜더 및 G40-JG(±50μm · Ra 0.8 · HDT 80°C 요약표) 내열·정밀 검증 | 모빌리티 G40-JG 사례 ↗ |
| 3. 항공우주 · 무인기(UAV) · 풍동 | 민수·산업용 드론 하우징(20일 내 5대 풀세트, idx=281 ↗) 및 항공우주 연구기관 풍동시험용 정밀 공력 기체 모형 | 박육 X-리브 경량 조형 + 크레아폼(Creaform) 3D 레이저 스캔 형상 편차 검수 | UAV·풍동 기술 허브 ↗ |
| 4. 유체 일체화 · 타이어 정밀 마스터 | 전기차 배터리 접착용 4부품→1부품 스태틱 믹서(idx=197 ↗, 누적 12,000+개) · 한국프리시전웍스 타이어 마스터(gluckblog.com/20 ↗) | 내부 나선 유로 무접합 일체 성형 및 타이어 마스터 120h→30h(75% 단축)·±0.06mm 정밀도 | 3경로 공정 선정 허브 ↗ |
| 5. 반도체 설비 외장 · IoT 브리지 | 무선 통신·IoT 단말 하우징 900개 브리지 양산 및 반도체·디스플레이 설비 비웨이퍼 접촉 베젤·덕트(SEMICON idx=377 ↗) | 48대 SLA 병렬 출력 + 로봇 샌드블라스트·저분진 2K PU + Zone B 0μm 마스킹 | 파주 스마트팩토리 실증 ↗ |
| 6. 의료 시뮬레이터 · 체외진단(IVD) | 삼성서울병원 맞춤형 심장 수술 훈련 모형 · 둔부 주사 시뮬레이터 LED 구조물(조립 30분·납기 4주 단축, CPHI idx=376 ↗) | Ra 0.8μm 실리콘 성형 SLA 몰드(백금촉매 차폐 SOP) 및 비이식형 IVD 분석기 외장 | IVD·시뮬레이터 허브 ↗ |
| 7. 정밀 진단 광학 · 투명 · 대형 조형 | (주)옵티코(Opticho) 광초음파 의료 진단장비 약 20여 대 상용 기구 반복 개발(idx=283 ↗) · 듀얼 투명(idx=192) | 광학 암실·외장 다회차 설계 개선 루프 및 Clear SLA 다단 수연마·UV 클리어코트 | 옵티코(Opticho) 사례 ↗ |