자율주행차 루프 센서 포드(1,000mm 일체형 & 1,000mm 초과 Step-Lip 분할)·4구간 내열 경계(G40-JG)·램프 하우징/고투명 렌즈 목업 SLA 설계 표준

자율주행 루프 센서 포드 · 대물 분할 카울 · 램프 시제품 4대 엔지니어링 규격표

1. 로보택시·특장 자율주행 플릿 5~100대: 1,000mm 일체 조형과 1,450~1,850mm 알루미늄 백킹 분할 접합 설계

자율주행 R&D 플릿과 무인 순찰·물류 특장차는 라이다(LiDAR)·스테레오 카메라·레이더·GNSS 안테나 세대가 바뀔 때마다 루프 에어로 포드 형상이 전면 개편됩니다. 현대자동차 R&D 대물 목업과 RDK & CO. 맞춤형 전기 모빌리티 전·후면 외장(G40-JG, ±50μm 정밀도·표면조도 Ra 0.8, gluckblog.com/102), 그리고 글룩의 산업용 SLA 자동차 휀더 외장 실증이 보여주듯, 5~100대 플릿 구간에서는 사출·프레스 금형 대신 대형 SLA + 내후성 2K 폴리우레탄 도장이 납기와 설계 자유도를 압도합니다.

글룩의 1m급 장비는 1,000×800×600mm 단일 조형을 지원하지만, 공식 최대 사이즈 가이드(idx=351)에 명시된 것처럼 1m급 완만한 자동차 루프 곡면을 무리하게 눕혀 뽑으면 상면 계단 현상(적층결)이 두드러질 수 있습니다. 따라서 형상에 따라 단일 조형과 최적 각도(높이 약 350mm 단위 2~3등분) 분할 조형을 엔지니어가 비교 제안하며, 1,450~1,850mm 차폭 전체를 가로지르는 루프 브리지는 0.15~0.25mm 에폭시 포켓을 가진 Step-Lip 접합부 뒷면에 AL6061 금속 보강 스트랩을 볼트로 가로질러 주행 풍압과 진동 피로를 금속 프레임이 분담하도록 설계합니다.

2. 여름철 루프 태양열(4구간 온도 경계) 제어 및 램프 고투명 렌즈·무광 하우징 듀얼 피니시(idx=192)

야외 주차 차량의 무광 검정색 루프 표면은 하절기 직사광선 아래 표면 온도가 75~85°C까지 치솟을 수 있습니다. 일반 범용 레진(G20-BR, HDT 59°C)을 무광 흑색 루프 포드에 단독 사용하면 열크리프 처짐 위험이 있으므로, 발열 전장·루프 외피에는 G40-JG(요약표 HDT 80°C · 영문 PDF 80~93°C @66psi 시험치, idx=392)를 기본 적용하고 태양복사 흡수를 낮추는 화이트·실버·밝은 그레이 계열 2K 우레탄 상도 및 내부 환기 루버(또는 LiDAR 방열판과 ≥ 5~10mm 이격 에어갭)를 병행해야 합니다.

자동차 등화류(헤드램프·리어램프·시그니처 라이트바) 디자인 및 차체 조립 검증 단계에서는 공식 포트폴리오 듀얼 프로젝트(idx=192)와 같이 투명 레진(G20_Tr/Clear)을 다단 수연마·고투명 UV 클리어코팅한 렌즈 2종과 G10_Br/G20-BR 무광 도색 하우징을 결합하여 금형 착수 전 배광 인상과 단차를 정밀 검증할 수 있습니다.

3. 1분 복붙 자율주행 루프 포드 · 모빌리티 외장 · 램프 시제품 RFQ 체크리스트

견적 및 DFM 검토 요청 시 ① 전체 어셈블리 외곽 치수(1,000mm 이내 단일/최적각 분할 여부 또는 1,450~1,850mm 루프 브리지 AL 보강재 결합 기준)가 포함된 3D STEP 파일, ② 플릿 대수(예: 초도 1대 실차 루프 장착·주행 검증 → 20~50대분 분할 납품), ③ 센서 발열원(LiDAR/컴퓨트 모듈 히트싱크 온도 및 이격 거리)과 외장 도장 색상(태양열 반사용 밝은 색번 권장), ④ 평판 유리/IR-PC 윈도우 본딩용 Zone B 마스킹 도면을 함께 전달해 주십시오.